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預(yù)防和控制硬齒面減速機(jī)滲漏油問題
預(yù)防和控制硬齒面減速機(jī)滲漏油問題,應(yīng)從技術(shù)、生產(chǎn)過程、質(zhì)量控制等各個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)和完善,具體措施如下:
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硬齒面減速機(jī)齒輪硬度為多少
硬齒面減速機(jī),顧名思義就是采用硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪的減速機(jī),與它相對的就是軟齒面減速機(jī),硬齒面減速機(jī)的齒輪硬度較高,一般大于350HBS(布氏硬度)。 注:HBS(布氏硬度)是硬度指標(biāo),是根據(jù)壓痕單位表面積上的載荷大小來計(jì)算硬度值,布氏硬度=F(載荷)/A凹(壓痕球形表面積)。
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電機(jī)和減速機(jī)不同心會(huì)導(dǎo)致斷軸問題
客戶的行星齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷了。維修人員檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面,會(huì)看到橫斷面的外圈較光亮,而越向軸心處斷面色調(diào)越暗,到軸心處是折斷的痕跡(點(diǎn)狀痕)。這種情況通常是驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)安裝時(shí)二者的不同心所導(dǎo)致的。
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減速機(jī)漏油故障出現(xiàn)在軸承、殼體密封面等部位
減速機(jī)出現(xiàn)漏油主要出現(xiàn)在軸承部位、殼體或者減速機(jī)密封面等部位。因?yàn)橐雽?shí)現(xiàn)減速機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行則要使用潤滑油進(jìn)行減速機(jī)的潤滑,通常會(huì)有專門的潤滑油油位檢測和檢查裝置,一般情況下都會(huì)在減速機(jī)各部位安裝密封裝置來進(jìn)行密封,避免其出現(xiàn)漏油。
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減速機(jī)高速軸的修復(fù)方法
減速機(jī)高速軸的修復(fù)方法,就是在斷軸側(cè)鉆孔用以前更換下來不用的減速機(jī)軸對其接軸,然后按減速機(jī)軸加工要求進(jìn)行加工,即可達(dá)到使用目的,但在焊接過程中要注意以下幾點(diǎn):1)鉆孔的直徑和深度要適宜,既要考慮焊接處的強(qiáng)度要求,又要考慮加工的難易程度,一般情況鉆孔直徑應(yīng)取(0.3~0.4)d
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