硬齒面減速機(jī)箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn)，也是加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，因此應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度?？紫档南嗷ノ恢镁群统叽缇日`差過大將加劇軸承磨損、發(fā)熱，軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)，使齒輪嚙合精度下降，引起震動(dòng)和噪聲，影響齒輪壽命。因此箱體加工時(shí)應(yīng)針對(duì)基準(zhǔn)選擇、加工方法、加工順序等合理安排，可從以下幾方面進(jìn)行加工精度控制：

    (1)箱體的裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)通常是平面，利用先加工完的較大平面作為孔加工的定位基面，易于安裝，夾緊牢固。粗基準(zhǔn)可選擇孔距較遠(yuǎn)的兩孔及開合面的下平面，這樣可保證開合面薄厚及外形余量均勻。箱體、箱蓋開合面精加工后進(jìn)行刮研，自由狀態(tài)下塞尺檢驗(yàn)結(jié)合面縫隙0．03mm不入。合箱后用螺栓及定位銷緊固。箱體裝夾應(yīng)保證箱體結(jié)合面與鏜桿中心線重合，使它們處于同一水平面，同時(shí)也使已加工的端面與鏜桿垂直。箱體加工應(yīng)符合先面后孔的工藝順序、粗精加工分開，粗、精加工盡量分配在兩臺(tái)機(jī)床上，加工時(shí)適當(dāng)增加走刀次數(shù)，以較小的夾緊力：較小的切削用量對(duì)平面及孔光整加工，可降低切削熱產(chǎn)生的變形。箱體在裝夾時(shí)夾緊點(diǎn)應(yīng)選擇在剛度強(qiáng)的方向，夾緊力要適度。

    (2)鏜桿受力變形是影響孔系加工精度的主要因素，當(dāng)同軸孔距相距較遠(yuǎn)時(shí)，鏜桿伸出長(zhǎng)，自重使鏜桿產(chǎn)生彎曲變形，對(duì)單同軸孔的圓度加工形成錐度，孔系間產(chǎn)生平行度誤差。在保證機(jī)床工作臺(tái)回轉(zhuǎn)和鏜桿升降不受干涉的前提下，箱體裝夾應(yīng)盡量靠近鏜床立柱，減少鏜桿懸伸量，以克服鏜桿自重產(chǎn)生的彈性彎曲變形對(duì)箱體加工精度的影響。

    (3)箱體上軸承孔的加工一般采取粗鏜二半精鏜一精鏜的工藝路線，經(jīng)多次進(jìn)給切削可獲得較穩(wěn)定的尺寸精度。當(dāng)箱體同軸孔跨距較大時(shí)，可采用導(dǎo)向套模，以加工成的同軸孔配裝導(dǎo)向套提高鏜桿伸長(zhǎng)后的剛度。采用導(dǎo)向套模時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鏜桿與導(dǎo)向套的幾何形狀精度及其相互配合間隙。減小鏜桿的擺動(dòng)，提高工藝系統(tǒng)的穩(wěn)定性，有利于同軸孔系加工的同軸度。鏜孔有兩種進(jìn)給方式：鏜桿直接進(jìn)給和由工作臺(tái)通過機(jī)床導(dǎo)軌進(jìn)給，加工時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的孔徑和孔深選擇鏜孔方式和進(jìn)給方式。采用鏜桿懸臂鏜孔時(shí)鏜桿直接進(jìn)給，隨著鏜桿的不斷伸長(zhǎng)，鏜桿彎曲變形也越大。采用工作臺(tái)進(jìn)給，機(jī)床導(dǎo)軌直線度誤差、機(jī)床導(dǎo)軌與主軸的平行度誤差都使被加工孔產(chǎn)生圓度誤差和同軸度誤差。工作臺(tái)與床身導(dǎo)軌的配合間隙，使同軸孔系產(chǎn)生同軸度誤差，使相鄰孔系產(chǎn)生孔距和平行度誤差。

    (4)鏜孔時(shí)應(yīng)將箱體孔系中心距尺寸偏差控制在齒輪副中心距尺寸偏差范圍內(nèi)，因?yàn)槎叨贾苯佑绊扆X輪副齒側(cè)嚙合間隙。加工時(shí)，孔系中心距極限偏差造成孔的平行度誤差，直接影響齒輪嚙合的齒側(cè)間隙和沿齒寬方向載荷均勻分布，引起噪聲、震動(dòng)和動(dòng)載。實(shí)際加工中i操作者應(yīng)針對(duì)箱體零件的結(jié)構(gòu)具體分析，正確選擇工藝參數(shù)和定位基準(zhǔn)，合理選擇刀具和冷卻液，減少工藝系統(tǒng)的振動(dòng)，確保加工后的箱體零件得到良好的實(shí)物質(zhì)量。