隨著社會及企業(yè)的發(fā)展，人們對環(huán)境保護的意識越來越強，對減速機漏油的控制也越來越嚴(yán)格。經(jīng)過對減速機密封結(jié)構(gòu)的改進，不僅結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)場操作方便，而且效果良好，再加上檢查維護到位，基本上杜絕了減速機漏油現(xiàn)象，減少了減速機的故障，保障了設(shè)備的平穩(wěn)運行，為生產(chǎn)提供了有效的設(shè)備支撐。

    由于軸封是整體套裝在軸上的，軸的端面還裝有壓蓋、聯(lián)軸器等零部件。在更換密封時，需要減速機開箱、拆聯(lián)軸器等，導(dǎo)致工作量大、作業(yè)時間長。為此，根據(jù)多年的維修經(jīng)驗，有針對性地采取了以下措施來治理減速機漏油。

    (1)減速機在運行過程中，齒輪帶上來的油液在對口和軸承端蓋上堆積，造成油液無法回到油箱，并導(dǎo)致順軸漏油。為此，在減速機下蓋的對口上增加回油槽，解決了這一問題。

    (2)減速機一軸端蓋改造為剖分式，端蓋總厚度較原尺寸增加3mm，以便端蓋密封安裝位置向外移動3mm，使密封唇口避開軸臺，提高了密封效果。

    (3)減速機仍選用原規(guī)格型號的密封，將骨架油封在斷面上剖開一個斜斷口，便于密封的更換，安裝時切口面用粘接劑粘接。