硬齒面減速機(jī)的潤(rùn)滑如果不好，其承載能力就會(huì)受到一定的限制，因此，硬齒面減速機(jī)的潤(rùn)滑就顯得更加重要了。潤(rùn)滑的主要目的：一是在兩齒面間形成油膜，使金屬表面不直接接觸，降低摩擦，從而提高了齒輪的壽命。二是消除齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)所產(chǎn)生的摩擦熱，改善嚙合性能。三是對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，降低軸承溫度，提高極限轉(zhuǎn)速，增加軸承壽命。

1、潤(rùn)滑齒輪所需的油量

    采用循環(huán)油潤(rùn)滑齒輪的油量計(jì)算方法，是以帶走齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱來(lái)計(jì)算的。所以和傳遞的功率及效率有關(guān)。

2、潤(rùn)滑軸承所需的油量

    潤(rùn)滑軸承所需的油量一般按下式進(jìn)行計(jì)算：

    需要說(shuō)明的是軸承的軟乎一般是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)定的，與計(jì)算有一定的差別。一般軸承的進(jìn)油口多采用10mm、15mm和25mm孔徑。不可能太小，所以要在進(jìn)油口上方加調(diào)節(jié)閥，用以控制進(jìn)入軸承的油量。若油量過(guò)多，反而會(huì)使軸承溫度升高。而對(duì)于雙列軸承的潤(rùn)滑，其潤(rùn)滑油要從中間進(jìn)入，兩邊回油。這樣避免了經(jīng)過(guò)一列的高溫潤(rùn)滑油再進(jìn)入另一列進(jìn)行潤(rùn)滑。